智能駕駛產(chǎn)業(yè)，又傳來(lái)“利好”！

據(jù)新華社報(bào)道，12月20日，國(guó)內(nèi)首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專(zhuān)用正式號(hào)牌“渝AD0001Z”在重慶誕生，由重慶市公安局交通管理總隊(duì)正式授予長(zhǎng)安汽車(chē)，標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)啟L3級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)代。

此前12月15日，工信部正式公布我國(guó)首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型準(zhǔn)入許可，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03和極狐阿爾法S6兩款車(chē)型獲準(zhǔn)上路試點(diǎn)。這是我國(guó)L3級(jí)自動(dòng)駕駛從測(cè)試階段邁入商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。有券商表示，智駕是AI應(yīng)用落地的重要方向，2026年整車(chē)AI化進(jìn)程將加速。

在二級(jí)市場(chǎng)上，12月19日，無(wú)人駕駛概念股集體大漲，浙江世寶、路暢科技、索菱股份、威帝股份等10多只相關(guān)概念股漲停或漲超10%。

國(guó)內(nèi)首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專(zhuān)用正式號(hào)牌誕生

12月20日深夜，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布消息稱(chēng)，12月20日，首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專(zhuān)用正式號(hào)牌“渝AD0001Z”在重慶誕生，由重慶市公安局交通管理總隊(duì)正式授予長(zhǎng)安汽車(chē)，標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)率先開(kāi)啟L3級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)代。這為全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展按下了“加速鍵”。

據(jù)悉，當(dāng)前，長(zhǎng)安L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已在復(fù)雜且魔幻的8D重慶真實(shí)道路測(cè)試，累計(jì)已超過(guò)500萬(wàn)公里。長(zhǎng)安汽車(chē)表示，這塊編號(hào)“渝AD0001Z”的L3級(jí)自動(dòng)駕駛專(zhuān)用正式號(hào)牌，將率先安裝在深藍(lán)汽車(chē)產(chǎn)品上，由重慶長(zhǎng)安車(chē)聯(lián)科技有限公司作為運(yùn)營(yíng)主體，并獲準(zhǔn)在重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路（高灘巖立交—賴(lài)家橋立交）及渝都大道（人和立交—機(jī)場(chǎng)立交）開(kāi)展上路通行試點(diǎn)。

今年12月15日，工信部正式公布我國(guó)首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型準(zhǔn)入許可，兩款分別適配城市擁堵、高速路段的車(chē)型將在北京、重慶兩地指定區(qū)域開(kāi)展試點(diǎn)。據(jù)悉，這兩款產(chǎn)品分別是長(zhǎng)安深藍(lán)SL03和極狐阿爾法S6。下一步，兩款車(chē)型將由重慶長(zhǎng)安車(chē)聯(lián)科技有限公司、北京出行汽車(chē)服務(wù)有限公司兩家使用主體在上述區(qū)域內(nèi)開(kāi)展上路通行試點(diǎn)。相關(guān)部門(mén)將加強(qiáng)車(chē)輛運(yùn)行監(jiān)測(cè)和安全保障，不斷健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入管理和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

近日，長(zhǎng)安汽車(chē)在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，長(zhǎng)安汽車(chē)從2017年開(kāi)啟L3自動(dòng)駕駛能力研發(fā)，2021年開(kāi)始在深藍(lán)應(yīng)用，2023年11月申報(bào)準(zhǔn)入，2024年6月長(zhǎng)安汽車(chē)成為首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)車(chē)企，2024年11月長(zhǎng)安汽車(chē)是首個(gè)進(jìn)入產(chǎn)品測(cè)試與安全評(píng)估的企業(yè)。

長(zhǎng)安汽車(chē)稱(chēng)，公司始終視安全和質(zhì)量為生命線(xiàn)，把先進(jìn)技術(shù)的安全應(yīng)用放在首位。獲批車(chē)型配備了行業(yè)領(lǐng)先的4D成像毫米波雷達(dá)，在ODC范圍內(nèi)可替代激光雷達(dá)，且在5類(lèi)17個(gè)極限場(chǎng)景（如遮擋行人橫穿、前車(chē)急剎、惡劣天氣）性能行業(yè)最優(yōu)。在算力方面，TJP系統(tǒng)依托軟硬件結(jié)合與算法的持續(xù)優(yōu)化，顯著降低了NPU的算力需求；通過(guò)采用分布式感知計(jì)算，大幅減少了主芯片的資源消耗，總體滿(mǎn)足在ODC范圍內(nèi)系統(tǒng)需求。經(jīng)過(guò)大規(guī)模測(cè)試驗(yàn)證500萬(wàn)公里以上，準(zhǔn)入期間TJP激活里程超15萬(wàn)公里，其間未發(fā)生同責(zé)及以上事故，且無(wú)任何違規(guī)事件。

關(guān)于L3商業(yè)化落地的后續(xù)規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車(chē)表示，預(yù)計(jì)2026年一季度與使用主體長(zhǎng)安車(chē)聯(lián)科技進(jìn)行上路通行試點(diǎn)應(yīng)用；在國(guó)家相關(guān)法規(guī)及政策正式發(fā)布實(shí)施后，長(zhǎng)安汽車(chē)將開(kāi)始面向 C 端用戶(hù)的產(chǎn)品準(zhǔn)入和市場(chǎng)投放。

機(jī)構(gòu)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)邁向“量產(chǎn)應(yīng)用”新階段

長(zhǎng)江證券表示，L3級(jí)自動(dòng)駕駛獲批上路，中國(guó)由此成為繼德國(guó)之后第二個(gè)真正意義上為L(zhǎng)3放行的國(guó)家，而鑒于放行的兩款車(chē)已經(jīng)上市，也意味著中國(guó)將成為世界上首個(gè)成規(guī)模放行L3的國(guó)家。

長(zhǎng)江證券認(rèn)為，此次首批L3級(jí)車(chē)型獲得準(zhǔn)入許可，意味著我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)邁入量產(chǎn)應(yīng)用新階段。隨著試點(diǎn)工作的逐步推進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入管理和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系有望持續(xù)完善，進(jìn)而加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用，進(jìn)而惠及全產(chǎn)業(yè)鏈。建議關(guān)注：1、智能駕駛算法提供商；2、智能駕駛相關(guān)硬件提供商；3、Robotaxi運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

華泰證券指出，首批L3車(chē)型獲準(zhǔn)將開(kāi)啟上路試點(diǎn)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)L3從“試點(diǎn)申報(bào)與測(cè)試評(píng)估”邁向“產(chǎn)品準(zhǔn)入與上路通行試點(diǎn)”。L3準(zhǔn)入落地將加速智駕產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值重構(gòu)，2026年智駕有望成為AI應(yīng)用的重要方向，建議關(guān)注智能整車(chē)、線(xiàn)控底盤(pán)、域控芯片、激光雷達(dá)等核心環(huán)節(jié)的投資機(jī)會(huì)。

光大證券表示，獲得準(zhǔn)入許可需滿(mǎn)足嚴(yán)格安全保障要求（產(chǎn)品技術(shù)+運(yùn)營(yíng)體系），后續(xù)國(guó)內(nèi)L3級(jí)自動(dòng)駕駛有望有序在更多城市、路段向更多車(chē)企的更多車(chē)型鋪開(kāi)。當(dāng)前，L3級(jí)上路獲批車(chē)輛主要面向B端，預(yù)計(jì)隨著國(guó)家層面立法逐步完善，L3級(jí)自動(dòng)駕駛或有望逐步從B端向C端滲透。看好L3級(jí)自動(dòng)駕駛逐步商業(yè)化帶動(dòng)增量部件放量機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)脫手脫眼檢測(cè)+提示、組合駕駛輔助數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（DSSCDA）或?yàn)樵隽坎考?；L3自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入對(duì)車(chē)輛測(cè)試、安全評(píng)估等均提出嚴(yán)格要求，預(yù)計(jì)相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)也有望受益。